*Pour purger le circuit de refroidissement d'une rallye 2 : *Mettre le robinet du climatiseur sur la position chauffage ( point rouge ) 
*Ouvrir le bouchon du radiateur avant 
*Vous remplissez le circuit par le bouchon de la pipe d'admission en ayant pris soins d'ouvrir la vis ( en laiton) de dégazage située sur le logement du thermostat. 
*Quand le liquide de refroidissement s'écoule par le radiateur, refermer celui-ci. 
Remplir le vase d'expansion jusqu'au repère mini. 
*Compléter le plein, refermer la vis de purge quand le liquide s'écoule et amener le niveau de liquide au maximum dans le tube de remplissage, remettre le bouchon. 
*Mettre l'avant de la voiture au plus haut et soulever le vase d'expansion au maximum.
*Faire chauffer la voiture, mettre de léger coup de gaz en regardant les bulles remonter et attendre que le thermocontact déclenche le ventilateur du radiateur. 
*En chauffant le liquide se dilate et monte dans le vase d'expansion, en refroidissant le circuit reprendra l'excédent du vase. 
*Pour terminer la purge, il est bien de parcourir de petits trajets (aller au boulot par exemple) ce qui permet à la voiture de procéder au cycle de chauffage, dégazage en toute quiétude

Méthode appliquée durant de longues années sans aucun problème.

Problème de courroie:

Vous roulez tranquillement, quand soudain un bruit provenant du moteur vous alerte. Un roulement, d'alternateur vient de gripper, ou la poulie de ce même alternateur vient de reprendre sa liberté(situations vécues).

Sans vous affoler vous prenez la courroie de 975 que vous avez prévue à cet effet. Engagez là sur la poulie de pompe à eau et sur la poulie volant moteur en respectant le sens de rotation.

Maintenant un coup de démarreur finira de mettre la courroie en place. Il ne vous reste plus qu'a gérer vôtre consommation électrique. Cette astuce est valable si vous avez les poulies d'origine bien sur.